200门重炮开赴渡江战役前线, 当地无路可行, 老百姓修路直通江边

1949年1月，随着淮海战役临近结束，蒋介石部署在津浦铁路徐州至蚌埠段的80万主力部队损失惨重，被称为首都南京北大门的徐州城也失守，国民党军不得不放弃淮河防线，将长江以北的残余军队全部南撤，并加紧部署长江防线，妄图凭借长江天险和自己的海空军优势，阻止解放军渡江南下，从而保住东南半壁，继续扩军备战，东山再起。

重炮坦克纵队饮马长江

3月，解放军华东、中原两大野战军主力旌旗南指，近百万大军陆续向长江边开进，准备“宜将剩勇追穷寇”。其中，最引人注目的当属华东野战军特种兵纵队，此时虽然距离其在山东沂水成立才仅仅2年，却已经是“野战军有力的火力拳头”。当时，拥有6个炮兵团、1个工兵团、1个骑兵团、1个战车团和1个高射机枪营。

全纵队不仅有16000名指战员还配备71门71门美式105毫米榴弹炮、23门日式105毫米榴弹炮和72门日式75毫米野炮。加上在淮海战场缴获的充足弹药，竟然需要配备362辆汽车、1637匹骡马来拉载。如此数量的火炮、车辆和骡马大军，需要从淮海战役战场一路开到长江边，困难很大。

道路损毁全民上阵维修

偏偏国民党统治区道路、桥梁大多年久失修，国民党军败退时又往往加以破坏。加之越靠近长江北岸，河湖港汊和稻田阡陌就越多，使得特种兵纵队更加寸步难行。纵队司令员陈锐霆不无遗憾地感慨，“重炮受到道路、桥梁等种种条件限制，赶不上顺利展开突破前进的步兵。”

好在解放军所到之处，遍布城乡的老百姓都迅速被动员起来。县、乡、村各级干部发挥模范带头作用，扛着铺盖卷来到修路工地上，所有青壮年甚至妇女老人都纷纷赶来，开展了规模浩大的道路整修工程。孩子们体力难以应对繁重的修路工作，就全部背着竹筐，四处搜寻石子和碎砖瓦，用来垫道铺路。

仅在靖江县一地，1个月时间内，就抢修了跨界河两岸全长百余里的公路，修复了连接泰兴、靖城、张黄港的3条干线公路、加修了全长300里的7条支线公路，又在长江沿岸各登船点间修筑了1条60里的野战公路。此外，还在全县境内新建能够通过美制十轮卡车和重炮的高标准桥梁90座，竖起3000余根电线杆，架设了100多里的电话线，有力的支援了随后开展的渡江战役。